タマネギの収穫

＜畑での作業＃１７＞　晴
　かなり草が伸びてきたので除草する。刃を見るとかなり痛んでいる。久しぶりに刃を交換する。交換するとものすごい切れ味である。刃が思っていたよりも必要で物入りである。
　入り口駐車場、小屋付近から右側通路、畑の外回りを刈る。かなりたくさん行ったので時間を要してしまう。きちんと維持するのはこれからの時期は大変である。労力が大変必要なので、一部はコンクリートで固めてしまおうかと考えている。
　レタスを右１畝に６株定植する。
　空豆、エンドウマメはピークである。かなり倒れていたので、紐でくくりつける。
　イチゴが実が取れないと思っていると、鳥に全て食べられてしまったようである。例年は大丈夫だったので安心していたが、来年からは対策をしないといけない。
　タマネギは、少し残してほとんど収穫する。今年は、多くできて合計１３７個収穫できる。

本日の収穫：たねまぎ５６個、空豆５０個程度、エンドウマメ１００個程度

けいおん！の痛艦発売！！

　山田の割引券があったので、プラモデルを見ていると当初は買う予定でなかったけいおん！のアンティークガレージがあったので購入してしまった。プラモになりにくい作品なので痛車はなかなか良い。既に痛トラック、痛車は持っているのでこのガレージに痛車を入れることになるか。作っていないプラモデルがますますたまっていくばかりである。
　今度発売されるのがなんと痛艦である。きゃら．ｄｅ．ＣＡＲシリーズなのになんで原子力空母のキティホークなんだと思ってしまう。きゃら．ｄｅ．ＣＡＲシリーズはなんでもありか。痛車を発売されているのでガレージを発売したと思うが、次が軍艦とは思わなかった。確かに広い飛行甲板は絶好のキャンパスかもしれない。ただし、水平方向なので見ずらいのが欠点か。ディスプレーは傾けた方がよいのか？値段も結構高い。
　発売日が少し延期されるようであるが６月には発売されるようなので、店頭に並ぶのが楽しみである。どんなパッケージになるのか。陳列棚は車それともやはり軍艦なのか？果たして売り上げはと気になる商品なのは間違いない。

ナス、ピーマン、とうがらし、とうもろこしの定植

＜畑での作業＃１６＞　晴後曇り
　右１畝にナス８株、ミニトマト４株、きゅうり１株、ピーマン６株、とうがらし４株、キャベツ４株、トウモロコシ４株定植する。右３畝に黒豆３株定植する。
　かなり草が伸びてきたので畑への通路を除草する。また、右畝手前を除草する。

本日の収穫：たねまぎ２４個、ネギ4本、空豆約20個、小松菜7束

東京ディズニーランド

　家族旅行で東京ディズニーランドに行った。ＪＴＢで予約して行き帰りは飛行機である。かなり奮発してホテルは東京ディズニーランドホテルである。かなり高価であるが色々と特典がある。事前に色々と調査して帰りの空港までのバスは、東京ディズニーランド、東京ディズニーシーは予約できないが、ホテルから乗る場合は予約できることが分かったので予約した。これで安心である。予約していないと満員で乗れない場合はどうなるのであろうか。
　朝は、タクシーを予約して伊丹空港まで乗った。飛行機は、ANAeチケットで２次元バーコード付である。座席指定も済んでいるので発券の必要は無い。便利になった思う。
　先に手荷物を預けてから空港で朝食を済ませるが、かなり割高である。おいしかったらそれでも良いのであるが、味は普通である。少し不満が残る。
　また、マイレージ登録も事前に調査してインスタントカードにて登録予定である。以前持っていたが、探したが見つからない。仕方がないので新しく作り直すしかない。搭乗口付近にあるANA SKY KIOSKとインスタントカードが分からないので聞くとマイレージ登録までしてもらえる。
　子供たちは飛行機が初めてである。久しぶりの飛行機となる。天候も良くほとんどゆれずに到着する。
　飛行場に到着するとバスのチケットの交換場所が分かりにくい。掲示して欲しいものである。予約したバスは、１台では乗り切れず２台代目のバスとなる。多くて乗れないことは無いようである。
　到着するとプリチェックインしようとしてゲストセンターを探すと思っていたよりも遠く、結局ホテルに直接行くほうが近いことが分かり直接ホテルに行く。ディズニーランドホテルは、外観はまるで城のようですばらしい雰囲気である。
　ホテルにてプリチェックインを済ませる。カードキーも渡されて、荷物も預けておくと部屋まで運んでくれるそうで、かなりサービスは良い。また、モノレールの二日間のフリーパスも特典でもらえる。モノレールは、最終日に乗る予定である。
　直ぐにディズニーランドに向かう。ホテルは、入り口の真正面にあるので歩いて２，３分である。
　最初にピーターパンに向かう。パレードの時間なので少し空いていて１時間程度である。並んでいて気になったのは、子供たちは、ポップコーンを持っているのであるが何度もこぼしているのを見かけた。ポップコーンは、ディズニーキャラクター製の特別製である。クマのプーさんが欲しいと思ったが何と容器代を含めると１０００円を越えるのであきらめた。どうもこの専用容器がこぼれやすいのか、二日間５，６箇所でこぼれているのを見たので作りがあまり良くないのだと思う。大きく蓋が開くのと重心が高そうなのが気になった。さすがディズニーランドである。直ぐに掃除はしていたが。乗り物は、二人乗りで街の上を飛んでいる雰囲気である。
　まだ、昼がまだであったので出た所にあった店で軽食を頼みもったままスプラッシュマウンテンに向かう。何と１６０分待ちであるが仕方が無いので並ぶことにする。さすがに長い。また、建物の中に入っても特に見るものもなく退屈で仕方が無い。乗り物は、８人乗り程度で水上を行くボートである。２，３回急な下りがある。徐々に登っていき最期に大きな下りである。ここは、本当にすごい落下で、先頭に乗っていたがかなりビシャビシャになり少し驚いた。少し濡れる程度ではない。上半身はかなり濡れたので乗る際はそれなりの覚悟がいる。
　次は、少し歩いてジャングルクルーズである。こちらは、３０分程度の待ち時間であった。こちらは、エンジン付きボートに１０数名乗ることになる。スタッフが話をしながら運転もするが、かなり狭い箇所もあるが非常に上手である。また、話がかなり上手でなかなか楽しい。同じ船の若い女性はかなり笑っていた。
　この後は、乗り場が隣にあるウェスタンリバー鉄道である。こちらも４０分程度は待ったか。どこも待ち時間が長く少し大変である。子供はかなりしんどそうである。こちらは、本物の蒸気機関と思われる。あまり見て楽しいというアトラクションではなく、乗るのを楽しむという感じである。
　続きは後日

三塚マラソン大会

　今回で２回目のマラソン大会である。２回目なのである程度は要領は分かっているのと事前にインターネットで調査済みである。
　今回も駐車場だけが心配なので６時前には自宅を出て向かう。６時半に到着すると体育館横に３箇所駐車場があり、まだかなり余裕がある。２番目に駐車する。
　その後、会場を見て回る。もみじの里マラソンとだいだい同じ感じである。ただし、こちらは体育館を利用しているので、雨の時は良いかもしれない。予定より早く７時過ぎにはゼッケンの交換が始まる。早めに交換する。この大会は、チップは靴に取り付ける方式である。
　駐車場は、７時過ぎ頃には体育館横は満車となる。他は、体育館裏の駐車場で、第１～３まである。後は、体育館手前にもあることが分かった。こちらは、意外と近いので遅く来た場合はこちらの駐車場が良いかもしれない。後は、体育館奥からずっと先になり少し会場から離れるがたいした距離はなく、この大会はあまり遠くの駐車場にはならないで済みそうである。
　しばらくは会場内を見て回ったりするが、スタートまでかなり時間があるので先に着替えを済ませた後は、車内でしばらく眠る。しかし、開会式開始の音で目が覚めるが、そのまま車内で待つ。３０分程前に３ｋｍのスタートとゴールを見てからスタートに並ぶ。２０分程度前から並び始めている。スタートまでの時間が長く感じるのとかなりの混雑度合いである。
　スタートすると、かなりハイペースである。前回ハイペースで後半ばててしまったので、今回は引きずられないように注意して走るが、それでも１ｋｍ５分ペースからはで４０秒近く早くその後はペースを落とす。その後、少しペースを落としすぎたか抜かれまくるのでへこみそうである。途中給水ﾎﾟｲﾝﾄでは、前回激しく咳き込んでしまったので、少し時間をロスするが、いったん立ち止まって飲む。３ｋｍでほぼ１５分までペースを落とし、５ｋｍで２５分を少し過ぎてしまう。この辺りになるとみんなのペースも落ちてきてほぼ同じである。その後、なんとか５０分を目指して少しペースアップするが、この付近からかなり暑く感じてまたペースが落ちてしまう。ずるずるとペースを落として９ｋｍ付近で１分３０秒以上遅れてしまう。最期に少しペースアップし会場近くでさらにペースを上げて曲がってからは、かなりハイペースでごぼう抜き。しかし上り坂の最期の付近で息切れてペースが落ちてしまう。ゴールに向かってまがってから再びラストスパートしてゴールである。倒れこむように座ってしばらく息を整える。直ぐにチップを外して返却する。
　その後、直ぐに完走証をもらう。手元のタイムを見ると５１分をすぎていたが、５０分５５秒であった。前回の別の大会が５２分２５秒なので１分３０秒の短縮なのでまあまあの結果か。５０分がなかなか切れないのが残念である。次回のマラソン大会は、５０分をきることが目標である。
　１０ｋｍでなかなか大変なのでフルマラソンの参加はまだまだ先か。もう少し練習量を増やさないといけないか。マラソン大会の時期は暑くて過ぎたので今後は秋の大会に向けてしばらく休息期間である。

畝立てとスイカ、メロンの定植

＜畑での作業＃１５＞　晴
　右１畝と２畝の畝立てを行う。土が湿っているが土が良いのであまり問題とならない。なんとか畝立てを行った後マルチを敷く。
　右１畝には、トマト１株、トウモロコシ１２株定植する。
　右２畝には、メロン１株、スイカ３株定植する。
　右３畝に、黒豆を追加で３株定植する。
　最期に無農薬農薬を散布して特にタマネギの生育遅れを少しでも挽回できるようにする。なんとか、収穫までに肥大してくれると良いのであるが。春の低温の影響かあまり肥大が良くない。
　イチゴは、実が大きくなり始めた。エンドウ豆、空豆もさやが大きくなり始めている。来週は家族旅行なので２週間後には収穫できると思われる。楽しみである。
　かなり時間がかかり除草も行いたかったのであるがあきらめて帰る。今日は、ラジコンカーのエンジンの慣らしも行ったのもあまり作業ができなかった原因である。次回は、必ず除草が必要になると思われる。ピーマン、ナス、ミニトマト等も定植しなければならず忙しい次期である。

本日の収穫：たねまぎ１３個

週間フェラーリの製作（エンジンの慣らし）

　畑の小屋での２回目のエンジンの試運転である。
　給油して、プロポの電源も入れて問題は無い。早速、プラグヒータを差し込んでエンジンを掛けようとするがかからない。ニードルバルブの調整やスロットルも調整しながら何度も試みるが本当にかからない。仕方が無いのでプラグを外して赤熱を確認するが問題は無い。
　再び調整しながら何度も試みるとかかりそうになる時があるがやはりかからない。あまりにも何度も引いていると手がこすれて皮が剥けてしまって痛い。３０分以上試みるがやはりかからない。あきらめようかと考えているとようやくかかり始める。一度かかると後は簡単である。
　分かったことは、ガソリンエンジンと全く同じである。冷えている間は、ニードルを開け気味にしてスロットルも少し開く。半回転程度は開く必要があるようである。一度かかると今度は反対に半回転程度は絞る必要があるようである。結局２タンク分エンジンを回した。
　やはりトラクターの小屋の広さで回転するのはぎりぎりでほとんど走らせることはできなかった。次回は、ボディも取り付けて広い場所にて走らせたい。
　畑は広く開墾さえすればサーキットも造ることが可能である。目標としては、個人サーキットを作る予定である。かなり時間がかかると思うがそうすれば遠慮することなく毎週でも走らせることが可能である。今は、Ｆ１のどこかのサーキットと同じ物を作ることができないか検討中であるが、同じ縮尺では、やはり１００ｍ以上も必要となり少し難しそうである。似た形で縮尺は正確で無いがサーキットを作成予定である。また、個人サーキット作成は追ってレポートする。
　

週間フェラーリの製作（サスペンションの作成、サーボの取り付け）

　明日は、畑の小屋にてエンジンの慣らしをする予定である。その為に、急いで走らせることが可能な状態にまで製作を進めた。サスペンション作成中にリアのサスペンションのＥリングが初めから入っていないことが分かりかなりショックである。仕方が無いのでとりあえずオイルはいれずになんとか取り付けだけ行った。明日ジョーシンで部品が売っていれば良いのであるが。
　サーボの取り付けも終わり、ラジコンの操作も問題ない。
　明日は、少しであるが小屋にて少し走らせることができると良いと考えている

週間フェラーリの製作（サーボの取り付けとエンジン始動）

　今日は、何とか７４号のサーボの取り付けまで完了した時点で時間切れとなり、ラジオコントロールはあきらめてエンジン始動を試みる。
　自宅ガレージ横でほんの少し燃料注入後、まず排気口を塞いでスターターノブを引くと燃料が送られていく。ギャブレターまで燃料が到達したのを確認してプラグヒータを挿してエンジンスタートを試みる。何度引いてもかかる気配が無い。仕方ないのでもう少し燃料を送る。そして、再度引くがそれでもかからないので、一度プラグを外して単体で赤熱するか確認すると問題ない。仕方なくもう少し燃料を送ってから始動をここ見ると何とかかかる感じがし、何度か試みるとエンジンがかかりかけるが、慣れていないので、プラグヒーターを直ぐに外してしまう。プラグを外さないように意識して行うとようやくかかる。しかし、あまり安定しない。何度かエンジンを回す。あまり安定しない。
　燃料がなくなったので、また追加してスタートを試みる。少しかかりにくいが最初程ではない。ニードルバルブも少しいじるがあまり感じは変わらず調整が分かりにくい。スロットルを上げても回転があがりにくいので少し燃料を送りすぎか。次第に安定し、エンジンが高速で回るが逆に騒音がかなりある。次回は、完全に組み立てて試運転を行いたい。走らせなかったが、思っていたよりもエンジン自体は高温にならず意外と熱量は少なく感じた。燃料の違いか排気量の違いかガソリンエンジンとはかなり違う感じがした。
　何とか連休でエンジン始動まで行えたので満足である。部屋は、片付けるどころか足の踏み場も無い状態である。早くボディも完成させて整理したい。

週間フェラーリのラジコンの製作（右後輪サスまで）

　本日は、５７号の右後輪サスペンションまでの製作を行った。
　インターネットで購入時に忘れていたネジ止め剤であるが、インターネットで調査した結果、コーナンで扱っていることが分かった。早速買いに行った。ロックタイト２４２の分解可能タイプである。青い液タイプで０．５ｍｌしかない。ジョーシンでもタミヤ製のネジ止め剤があることが分かった。後で分かったが、インターネットの情報によると、タミヤ製は少し弱いようで緩みことがあるそうであ。値段的には、２００円台で量ははるかにタミヤ製のほうが多い。ただし、数滴しか使用しないので０．５ｍｌでも充分と思われる。
　フロントウィングと、リアウィングに対しクリアーの吹き付けを行った。少しでもコーティングして傷などから保護する為である。ついでに、ウォータラインの小艦艇と自衛艦の塗装も行った。

週間フェラーリのラジコンの製作（電池ボックスの固定まで）

　本日は、３９号の電池ボックスの固定まで行った。畑とプラモデル製作でなかなか時間が取れなかった。なお、ボディの製作は後回しである。エンジン始動までは急がないと間に合わない。

タマネギの収穫と施肥及びトラクターで耕運

＜畑での作業＃１４＞　快晴
　右１畝のマルチを取り除いた後、チューリップと水仙が咲き終わったがまだ枯れていないので移植した。また、ニラも移植した。
　そして、石灰を散布しようとして無いとことが分かり、昔から小屋に置いてある石灰を１袋を３／４ほど１畝目に残りを２畝目に散布する。かなり量は大目である。袋などに書いてある規定量では少ないことが分かってきたのでこれで様子を見る。特にほうれん草はＰＨに影響を受け生育が悪くなる。その後、鶏糞１．５袋散布し、残りは追肥として左側の畝に散布する。最期に、トラクターで耕運する。右１畝は非常に土が良い。この状態に他の畝もなると良いのであるが。
　春の低温の影響かタマネギを確認すると早生種の茎が倒れ始めたので収穫しようとすると育ちが良くない。かなり小ぶりである。収穫が遅れると良くないので仕方なく３２個ほど収穫する。テレビで野菜の育ちが良くないと報道されていたが影響が出るとは思っても見なかった。
　あわてて追肥と無農薬農薬の散布を行う。これで何とか他のタマネギが少しでも育って欲しい。他の品種も育ちが良くない。最近暖かくなってきたので何とか成長して欲しい。
　最期に、収穫したタマネギの中で大きいもの１５個を縛って干しておく。また、にんにく１個もかごに入れて干しておく。

本日の収穫：たねまぎ３２個、にんにく１個

マラソン大会に向けて練習

　今日は行きしなの軽いジョギングであまり調子が良くないと思っていたが、走り出すと調子が良くない。風邪気味なのが影響したのか、１０ｋｍ走る予定を変更して結局６ｋｍでやめた。しかも最期のラストスパートもできないほど良くない。タイムも３１ｍ１０ｓと３０ｍをきることができずに過去最低の記録かもしれない。これでは、マラソン大会に向けて非常に不安な結果となった。連休中に最期の練習予定なのでそれでどうなるかである。

種まき

　キュウリ１個、カブ１個、キャベツ２個の種まきを行った。
　ピーマン２個を大きなポットに植え替えた。
　黒豆がようやく１粒発芽した。他の物も順調に発芽してくれることを期待したい。